近幾年來，隨著德州市高層建筑不斷涌現，電梯數量增長迅速。據了解，目前全市已投入使用的電梯650臺，其中乘客電梯395臺，載貨電梯100臺，自動扶梯以及自動人行道101臺，僅今年以來全市就增加電梯110多臺。
電梯多了，安全隱患也開始出現了。前不久，在德城區馬市街附近一酒店的電梯內有人被困。在酒店員工自己救援無果后，向德州市“119”指揮中心報警。德州市消防支隊特勤中隊接到指令后，立即出動兩輛救援車，12名消防官兵火速趕赴現場，歷時20分鐘救出了被困人員。
半空被“卡”怎么辦？
“我們花錢買高層住宅，沒想到會遇到電梯故障，當時電梯里的4個人全慌了，什么求救電話都打了，幸虧有物業的幫助，電梯才恢復了運作，想起來真后怕。”東風路一小區居民王學峰先生心有余悸的談起自己被“卡”在半空的經歷。在走訪了一些高層住宅小區后，記者注意到，當居民遇到電梯故障的時候，一般會首先選擇向物業求救，如果求救物業無果，就會撥打119報警求助。
德州市質監局特種設備安全監察科一工作人員表示：“當電梯出現故障或事故的時候居民想到消防人員來解救也是正常，但消防人員為盡快解救被困人員，多采用破拆的方式，會對電梯造成損壞。”他們給出的建議是，居民遇到電梯故障的時候不要過分的慌亂，通常電梯上都有呼救器、呼救電話，只需通過它們與維修人員取得聯系，或者撥打電梯內安全檢驗合格標志上維保人員的電話，就能夠很快獲救。
電梯為啥要“罷工”
“在維修中，經常碰到的情況就是電梯門出了狀況，而且大部分是因為猛撞猛敲等造成的。”一位維修工人介紹說：單位或者新造小高層內的客運電梯，經常被當作貨梯。比如搬運一些過大過重的辦公物品時撞擊到電梯門；或放置裝修材料時長時間讓電梯處于硬開放狀態；還有的非正常開啟和使用，比如長時間擋住電梯的門不讓關，電梯門本來只允許不超過1分鐘的開門時間，經常超過這個時限，就為電梯安全埋下了隱患。
除了一些人為撞擊，電梯維修工人表示，生活中經常遇到的電梯故障跟超載有關。“現在的電梯一般達到額定人數或重量時會發出提示聲，并拒絕關門運作。但在上下班高峰期時段，即便電梯發出了警報，電梯里的乘客也會你看看我，我看看你，大家誰都不愿意出去，久而久之也會對電梯造成影響。”
有關負責人分析認為，目前經常引起電梯安全隱患主要因素是使用不當和維修保養不到位。這位負責人表示，除了市民文明正確乘坐電梯外，物業公司在平時對電梯的管理上也要重視。一般情況下，電梯使用單位都會和電梯維修公司簽訂維修協議，但不排除一些單位為減少成本，本該更換的部件將就著繼續使用、不按時年檢的情況，這樣也會留下安全隱患。
安全“未雨綢繆”
有關專家指出，電梯屬國家特種設備，它的壽命取決于使用者的安全管理和維保單位的維修。
按照國家《特種設備安全監察條例》規定，電梯需要每年安檢，每半月至少要進行1次清潔、潤滑、調整和檢查，電梯使用單位應當配備電梯操作管理人員，并要對其進行知識培訓取得特種設備作業人員證書。
為使電梯使用安全，德州市有關部門制定了《催檢實施方案及考核方法》和排查隱患考核制度對電梯進行例行“體檢”，有關負責人建議“使用單位要嚴格按照法規，進行定檢和預防性保養；配備電梯安全管理員，完善電梯應急救援體系和加強應急救援管理，未雨綢繆以保障電梯使用安全。”
在此，消防官兵提醒廣大市民，在乘坐電梯時，要注意察看電梯上方有沒有國家質量監督檢驗檢疫局印制的“安全檢驗合格”牌，還要看清“安全檢驗合格”牌上標注的“下次檢驗日期”。在“下次檢驗日期”之前的，可放心乘坐。另外，鑒于一些事故都是由人違規乘坐貨梯引起，因此乘坐者不要貪圖方便乘坐貨梯，乘梯時不要亂按指示按鍵，文明乘梯也會減少部分電梯故障或事故的發生。
